Karayolunda Tehlikeli Madde
Tanklarda aşağıdaki ilave servis donanımı bulunacaktır:
(a) Bir pompa/aspiratör biriminin çıkışı, herhangi bir alevlenebilir veya zehirli buharın tehlike
yaratmayacağı bir yere yönlenmesini sağlayacak şekilde düzenlenmiş olacaktır;
(b) Ateş kaynağı sayılabilecek ve alevlenebilir atıkların taşınmasında kullanılan bir tanka monte
edilmiş bulunan bir vakum pompası/aspiratör biriminin tüm ağızlarına alevin ani geçişini
önleyecek bir cihaz takılacaktır; deformasyona izin veren ancak sızıntı olmadan dayanabilme
anlamına gelen, patlama basıncından kaynaklı şok etkisine karşı dirençli olacaktır.
(c) Pozitif basınç iletebilen pompalar, basınç altında kalabilen boru sistemine takılmış bir emniyet
cihazına sahip olacaktır. Emniyet cihazı tankın azami çalışma basıncını aşmayan bir basınçta
boşaltmak üzere ayarlanacaktır;
(d) Gövde veya gövdeye monte edilmiş aşırı dolum önleme cihazının çıkışı ile gövdeyi
pompa/aspiratör birimine bağlayan boru sistemi arasına bir stop valfi monte edilecektir;
(e) Tanka, pompa/aspiratör birimini çalıştıran kişinin rahatlıkla okuyabileceği konumda monte
edilmiş uygun bir basınç/vakum manometresi takılacaktır. Gösterge üzerinde tankın azami
çalışma basıncını gösteren ayırt edici bir çizgi işaretlenecektir;
(f) Tank veya bölmeli tanklar söz konusu olduğunda her bölme, bir seviye gösterge cihazı ile
donatılacaktır. Aşağıdaki hallerde gözetleme camları, seviye gösterge cihazları olarak
kullanılabilir:
(i) tank cidarının bir parçasını oluşturdukları ve tankınki ile karşılaştırılabilir bir basınç
direncine sahip oldukları hallerde veya tanka dışarıdan takıldıklarında;
(ii) tanka üst ve alt bağlantıların doğrudan doğruya gövdeye sabitlenmiş kapatma
valfleriyle donatıldığı ve valflerin açık konumlarında taşınmasının önlendiği hallerde;
(iii) tankın azami çalışma basıncında çalışmaya uygun olmaları halinde ve
(iv) kazayla hasar görmeyecekleri bir konumda yerleştirilmeleri halinde.
Vakumla çalışan atık tanklarının gövdelerinde patlama diskinin arkasından gelen emniyet valfi
bulunacaktır.
Bu valfler, donatıldıkları tankın test basıncının 0,9 ila 1,0 katı arasındaki bir basınç altında otomatik
açılabilir özellikte olacaktır. Ölü ağırlık veya karşı ağırlık valflerinin kullanımı yasaktır.
Patlama diski, en erken valfin ilk açılma basıncına ulaşıldığında ve en geç ise bu basınç, donatılmış olduğu
tankın test basıncına ulaştığında patlayacaktır.
Bu valfler, sıvı dalgalanması da dahil olmak üzere dinamik streslere dayanabilecek tipte olacaktır.
Patlama diski ile emniyet valfi arasındaki boşlukta, emniyet valfinin bozulmasına neden olabilecek disk
kırılması, iğne ucu kusurlar veya sızıntıların tespit edilmesi amacıyla bir basınç göstergesi veya uygun bir
sayaç bulunacaktır.
Muayene
Vakumla çalışan atık tankları, sabit tanklar veya sökülebilir tanklar için her üç yılda bir, tank konteynerleri
ve tank takas gövdeleri için ise her iki buçuk yılda bir iç durum incelemesine tabi tutulacak ve bunlara ek
olarak 6.8.2.4.3 kapsamındaki testlerden geçecektir.
DÖKME YÜK KONTEYNERLERİNİN TASARIMINA, MUAYENESİNE VE TEST EDİLMESİNE İLİŞKİN ZORUNLULUKLAR
(Rezerve Edilmiş)
Uygulama ve genel zorunluluklar
Dökme yük konteynerleri, servis ve yapısal donanımları, içerdikleri malzemede kayba yol açmadan,
bunların iç basıncı ile normal elleçleme ve taşıma baskılarına karşı koyacak şekilde tasarlanacak ve
yapılacaktır.
Bir boşaltma valfi bulunuyorsa, bu kapalı konumda sabitlenecek ve tüm boşaltma sistemi hasardan uygun
bir biçimde korunacaktır. Seviye kapaklarına sahip valfler, istenmeden açılma riskine karşı korunabilecek
ve açık veya kapalı konumda hemen görünür yerlerde olacaktır.
Dökme yük konteyner tiplerinin gösterimine yönelik kod
Aşağıdaki tablo, dökme yük konteyner tiplerinin gösterimi için kullanılacak kodlara yer vermektedir:
|
Dökme yük konteyner tipi |
Kod |
|
Örtülü dökme yük konteyneri |
BK1 |
|
Kapalı dökme yük konteyneri |
BK2 |
|
Esnek dökme yük konteyneri |
BK3 |
Bilim ve teknolojideki gelişmelerin göz önünde bulundurulması amacıyla, yetkili makam bu bölümün
zorunluluklarının öngördüğü eş değer güvenliği sağlayan alternatif düzenlemelerinin kullanımını gözden
geçirebilir.
CSC'ye uygunluk gösteren ve BK1 veya BK2 dökme yük konteyneri olarak kullanılan konteynerlerin tasarımına, yapımına, muayenesine ve test edilmesine ilişkin zorunluluklar
Tasarım ve yapım zorunlulukları
Dökme yük konteynerin ISO 1496-4:1991 "Seri 1 Yük konteynerleri - Teknik özellikler ve test - Kısım 4:
Basınçlandırılmamış kuru yük konteyneri" standardının gerekliliklerine uygunluk göstermesi ve
konteynerin geçirmez olması halinde, bu alt başlığın genel tasarım ve yapım zorunluluklarına uyulduğu
kabul edilir.
ISO 1496-1:1990 "Seri 1 Yük konteynerleri - Teknik özellikler ve test - Kısım 1: Genel amaçlara yönelik
genel kargo konteynerleri" standardına uygun şekilde tasarlanan ve test edilen konteynerler, konteynere
bağlantısı da dahil olmak üzere uç duvarları güçlendirmek ve ISO 14964:1991 ilgili test gereksinimlerine
uygunluk gösterilmesi amacıyla boylamasına gerilmeleri azaltmak için tasarlanmış işletimsel donatımla
donatılacaktır.
Dökme yük konteynerleri toz geçirmez olacaktır. Konteynerin geçirmez olması için astar kullanılıyorsa, bu
astar uygun malzemeden mamul olacaktır. Kullanılan malzemenin sağlamlığı ve astarın yapım şekli,
konteynerin kapasitesine ve kullanım amacına uygun olmalıdır. Astarın bağlantıları ve kapaklar normal
elleçleme ve taşıma koşulları altında meydana gelebilecek basınçlara ve darbelere dayanacaktır.
Havalandırmalı dökme yük konteynerleri için, astarlar havalandırma cihazlarının çalışmasını olumsuz
etkilemeyecektir.