Karayolunda Tehlikeli Madde

Onay belgesi, 9.1.3.5'te gösterilen modelle aynı düzene sahip olacaktır. Boyutları 210 mm x 297 mm (A4
formatı) olacaktır. Belgenin hem ön hem de arka tarafı kullanılacaktır. Belge, pembe çaprazlamasına bir
şerit ile beyaz renkte olacaktır.
Bu belge, düzenleyen ülkenin dilinde ya da dillerinden birinde hazırlanacaktır. Bu dilin İngilizce, Fransızca
veya Almanca olmaması halinde, belgesinin başlığı ile No. 11 altındaki açıklamalar İngilizce, Fransızca
veya Almanca dillerinde de yazılacaktır.
Vakumla çalışan atık tankerine yönelik onay belgesi şu ibareyi içerecektir: "vacuum- operated waste tankvehicle"
("vakumla çalışan atık tankeri").

Onay belgesinin geçerliliği, belgenin düzenlenmesinden önce araç üzerinde gerçekleştirilen teknik muayene
tarihinden en fazla bir yıl sonra sona erecektir. Bir sonraki onay dönemi, kabul edilen en yeni son geçerlilik
tarihiyle bağlantılı olacaktır. Bunun için teknik muayenenin, bu tarihten önceki veya sonraki bir ay
içerisinde gerçekleştirilmesi gerekir.
Bununla birlikte, zorunlu teknik muayeneye tabi olan tanklar için bu koşul, tanklar üzerindeki sıkılık
(sızdırmazlık) testlerinin, hidrolik basınç testlerinin veya iç muayenelerin Bölüm 6.8 ile 6.9'da ortaya
konanlardan daha kısa aralıklarla yürütülmesi gerektiği anlamına gelmez.
-------------------------
4 Onay belgesinin doldurulmasına ilişkin düzenlemelere Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu
Sekreterliğinin web sitesinden ulaşılabilir (http://www.unece.org/trans/danger/danger.htm).

Belirli tehlikeli malları taşıyan araçlar için onay belgesi modeli

BELİRLİ TEHLİKELİ MALLARI TAŞIYAN ARAÇLAR İÇİN ONAY BELGESİ

 

Bu belge, aşağıda belirtilen aracın, Tehlikeli Malların Karayolu ile Uluslararası Taşımacılığına ilişkin Avrupa Anlaşması (ADR) tarafından öngörülen koşulları karşıladığını beyan eder.

1. Belge No.:

2. Araç üreticisi:

3. Araç Kimlik No.:

4. Tescil numarası (varsa):

5. Taşımacının, işletmecinin veya araç sahibinin adı ve iş adresi:

6. Araçla ilgili açıklamalar: 1

7. ADR 9.1.1.2 kapsamındaki araç kodu (kodları):2

EX/II EX/III FL AT MEMU

  1. Mukavemet fren sistemi:3

    • Yok

    • ADR 9.2.3.1.2 uyarınca etkinlik tonlukbir taşıma ünitesinin toplam kütlesi için yeterlidir.

  1. Sabit tank(lar) / tüplü gaz tankeriyle ilgili açıklama (varsa):

    1. Tank üreticisi:

    2. Tank/tüplü gaz tankeri onay numarası:

    3. Tank üreticisinin seri numarası / Tüplü gaz tankerinin elemanlarının tanımlaması:

9.4. Üretim yılı:

    1. ADR 4.3.3.1 veya 4.3.4.1 uyarınca tank kodu:

    2. ADR 6.8.4 uyarınca TC ve TE özel hükmü (varsa) 6:

  1. Taşınmasına izin verilen tehlikeli mallar:

    1. Araç EX/II veya EX/III □ uyumluluk grubu J de dahil olmak üzere Sınıf 1 malları aracı ise □ □ uyumluluk grubu J hariç olmak üzere Sınıf 1 malları

    2. Tanker/tüplü gaz tankeri için 3

      • yalnızca tank kodu ve No. 9'da belirtilen özel hükümler kapsamında izin verilen maddeler taşınabilir 5

      • yalnızca aşağıdaki maddeler taşınabilir (Sınıf, UN No. ve gerekliyse ambalajlama grubu ile uygun sevkiyat adı):

Araç, No. 7'deki araç kodlarına atanmış olan tehlikeli malların taşınması için aranan koşulları karşılamaktadır.

 

ya da

 

Yalnızca, gövde, conta, teçhizat ve (varsa) koruyucu astar malzemeleriyle tehlikeli tepkimeye girmeye meyilli olmayan maddeler taşınabilir.

11. Açıklamalar:

12. Son geçerlilik Düzenleyen kurumun mührü

tarihi:

Yer, Tarih, İmza

1 Araçların Yapımına ilişkin Birleşik Karar'da (R.E.3) veya 2007/46/EC sayılı Direktifte tanımlanan elektrikle
çalışan araçlar ile N ve O kategorilerindeki römorkların tanımları uyarınca.
2 İlgili olmayanın üstünü çiziniz.
3 İlgili olanı işaretleyiniz.
4 İlgili değeri giriniz. 44t değeri, tescil belgelerinde yer alan "tescil / hizmet sırasındaki izin verilen azami kütle"yi
sınırlamaz.
5 Varsa özel hükümler de dikkate alınarak No. 9'da belirtilen tank koduna veya 4.3.3.1.2 veya 4.3.4.1.2'deki hiyerarşi
kapsamında izin verilen başka bir tank koduna tahsis edilmiş olan maddeler.
6 İzin verilen maddeler No. 10.2'de yer alıyorsa aranmaz.
13. Geçerliliğin uzatılması
Geçerlilik tarihi şu tarihe
kadar uzatılmıştır

Düzenleyen servisin mührü, yer, tarih, imza:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NOT: Araç hizmetten alınlığında, araç No. 5'te belirtilen başka bir taşımacıya, işletmeciye veya araç sahibine
devredildiğinde, belgenin geçerlilik tarihinin sona ermesi üzerine veya aracın bir veya birden fazla temel özelliğinde ciddi
bir değişiklik gerçekleşmesi halinde, belgeyi düzenleyen kuruma iade edilecektir.

9.2

ARAÇLARIN ÜRETİMİNE İLİŞKİN ZORUNLULUKLAR

Bu Bölümün zorunluluklarına uygunluk

EX/II, EX/III, FL ve AT araçları, aşağıdaki tablo uyarınca, bu Bölümün gereksinimlerini karşılayacaktır.
EX/II, EX/III, FL ve AT dışındaki araçlar için:
- 9.2.3.1.1'in zorunlulukları (13 sayılı ECE Yönetmeliği veya 71/320/EEC sayılı Direktif
uyarınca fren donanımı), 30 Haziran 1997'den itibaren ilk tescili yapılan (veya tescil zorunlu
değilse hizmete alınan) tüm araçlar için geçerlidir;
- 9.2.5 zorunlulukları (89 sayılı ECE Yönetmeliği veya 92/24/EEC sayılı Direktif uyarınca hız
sınırlandırma cihazı), ilk tescili 31 Aralık 1987'den sonra yapılan ve azami kütlesi 12 tondan
fazla olan tüm motorlu araçlar ile ilk tescili 31 Aralık 2007'den sonra yapılan ve azami kütlesi
en az 3,5 ton, en fazla 12 ton olan tüm motorlu araçlar için geçerlidir.
 
 

ARAÇLAR

YORUMLAR

TEKNİK ÖZELLİKLER

EX/II

EX/III

AT

FL

 

9.2.2

ELEKTRİK DONANIMI

 

 

 

 

 

9.2.2.1

Genel hükümler

X

X

X

X

 

9.2.2.2.1

Kablolar

X

X

X

X

 

9.2.2.2.2

Ek koruma

Xa

X

Xb

X

31 Mart 2018'den sonra ilk tescili yapılan (ya da tescil zorunlu değilse hizmete alınan) 3,5 ton

üzerinde azami kütleye sahip araçlar için geçerlidir.

31 Mart 2018'den sonra ilk tescili yapılan (ya da tescil zorunlu değilse hizmete alınan) araçlar için geçerlidir.

9.2.2.3

Sigortalar ve devre kesici

Xb

X

X

X

31 Mart 2018'den sonra ilk tescili yapılan (ya da tescil zorunlu değilse hizmete alınan) araçlar

için geçerlidir.

9.2.2.4

Bataryalar

X

X

X

X

 

9.2.2.5

Aydınlatma

X

X

X

X

 

9.2.2.6

Elektrik bağlantıları

Xc

X

Xb

X

31 Mart 2018'den sonra ilk tescili yapılan (ya da tescil zorunlu değilse hizmete alınan) araçlar için geçerlidir.

31 Mart 2018'den sonra ilk tescili yapılan (ya da tescil zorunlu değilse hizmete alınan) 3,5 ton üzerinde azami kütleye sahip römork çekme amaçlı motorlu taşıtlar ile 3,5 ton üzeri azami kütleye

sahip römorklar için geçerlidir.

9.2.2.7

Voltaj

X

X

 

 

 

9.2.2.8

Batarya ana şalteri

 

X

 

X

 

9.2.2.9

Kalıcı olarak güç verilmiş devreler

 

 

 

 

 

9.2.2.9.1

 

 

 

 

X

 

9.2.2.9.2

 

 

X

 

 

 

9.2.3

FREN DONANIMI

 

 

 

 

 

9.2.3.1

Genel hükümler

X

X

X

X

 

 

Kilitlenmeyen fren sistemi

Xe

Xd,e

Xd,e

Xd,e

Azami kütlesi 16 tondan fazla olan motorlu taşıtlarla (traktörler ve esnemez araçlar) azami kütlesi 10 tondan fazla olan ve römork çekme onayı taşıyan motorlu taşıtlar (yani tam römorklar, yarı römorklar ve aks römorklar) için geçerlidir. Motorlu taşıtlar, kategori 1 kapsamındaki kilitlenmeyen fren sistemiyle donatılacaktır.

Azami kütlesi 10 tondan fazla olan römorklar için geçerlidir (örn. tam römorklar ve yarı römorklar). Römorklar, kategori A kapsamındaki kilitlenmeyen fren sistemiyle donatılacaktır.

31 Mart 2018'den sonra ilk tescili yapılan (ya da tescil zorunlu değilse hizmete alınan) 3,5 ton üzerinde azami kütleye sahip tüm motorlu taşıtlar ve römorklar için geçerlidir.

 

 

ARAÇLAR

YORUMLAR

TEKNİK ÖZELLİKLER

EX/II

EX/III

AT

FL

 

 

Mukavemet fren sistemi

Xf

Xg

Xg

Xg

31 Mart 2018 tarihinden sonra ilk tescili yapılan azami kütlesi 16 tondan fazla olan veya azami

kütlesi 10 tondan fazla olup römork çekmeye yetkili motorlu taşıtlar için geçerlidir. Mukavemet fren sistemi IIA tipinde olacaktır.

Azami kütlesi 16 tondan fazla olan veya azami kütlesi 10 tondan fazla olup römork çekmeye yetkili motorlu taşıtlar için geçerlidir. Mukavemet fren sistemi IIA tipinde olacaktır.

9.2.4

YANGIN RİSKLERİNİN ÖNLENMESİ

 

 

 

 

 

9.2.4.3

Yakıt tankları

X

X

 

X

 

9.2.4.4

Motor

X

X

 

X

 

9.2.4.5

Egzoz sistemi

X

X

 

X

 

9.2.4.6

Araç mukavemet freni

Xf

X

X

X

31 Mart 2018 tarihinden sonra ilk tescili yapılan azami kütlesi 16 tondan fazla olan veya azami

kütlesi 10 tondan fazla olup römork çekmeye yetkili motorlu taşıtlar için geçerlidir. Mukavemet fren sistemi IIA tipinde olacaktır.

9.2.4.7

Yanmalı ısıtıcılar

 

 

 

 

 

9.2.4.7.1

9.2.4.7.2

9.2.4.7.5

 

Xh

Xh

Xh

Xh

30 Haziran 1999 tarihinden sonra donatılmış motorlu taşıtlar için geçerlidir. 1 Ocak 2010

tarihine kadar 1 Temmuz 1999'dan önce donatılmış araçlar için zorunlu uyumluluk vardır. Donatma tarihi bilinmiyorsa, ilk tescil tarihi kullanılacaktır.

9.2.4.7.3

9.2.4.7.4

 

 

 

 

Xh

30 Haziran 1999 tarihinden sonra donatılmış motorlu taşıtlar için geçerlidir. 1 Ocak 2010

tarihine kadar 1 Temmuz 1999'dan önce donatılmış araçlar için zorunlu uyumluluk vardır. Donatma tarihi bilinmiyorsa, ilk tescil tarihi kullanılacaktır.

9.2.4.7.6

 

X

X

 

 

 

9.2.5

HIZ SINIRLANDIRMA CİHAZLARI

Xi

Xi

Xi

Xi

İlk tescili 31 Aralık 1987'den sonra yapılmış olan ve azami kütlesi 12 tonu aşan motorlu taşıtlar

için ve ilk tescili 31 Aralık 2007'den sonra yapılmış olan ve azami kütlesi en az 3,5 ton, en fazla 12 ton olan tüm motorlu taşıtlar için geçerlidir.

9.2.6

MOTORLU TAŞIT VE RÖMORKLARIN BAĞLANTI CİHAZLARI

X

X

XJ

XJ

31 Mart 2018'den sonra ilk tescili yapılan (ya da tescil zorunlu değilse hizmete alınan) motorlu

taşıtlar ve römorklar ile motorlu taşıtların bağlantı cihazları için geçerlidir.

 

MEMU'lar, bu Bölümün EX/III araçları için geçerli olan zorunluluklarını yerine getirecektir.

Elektrik donanımı

Genel hükümler

Elektrik tesisatı, aracın normal kullanım koşullarında kazara alev almayacak ya da kısa devre
oluşturmayacak biçimde tasarlanacak, yapılacak ve korunacaktır.
Elektrik tesisatı, 9.2.1 tablosuna uygun olarak 9.2.2.2 ila 9.2.2.9'un hükümlerini karşılayacaktır.

Kablo tesisatı

Kablolar

Bir elektrik devresindeki hiçbir kablo, kablonun tasarlandığı akımın üzerinde akım taşımayacaktır.
İletkenler yeterli ölçüde yalıtılmalıdır.
Kablolar, ISO 16750-4:2010 ve ISO 16750-5:2010'da verilen sıcaklık aralığı veya sıvı uyumluluk koşulları
gibi, kullanılacakları araç genelindeki koşullara uygun olacaktır.
Kablolar, ISO 6722-1:2011 + Cor 01:2012 veya ISO 6722-2:2013 standardına uygun olacaktır.
Kablolar, mekanik ve termal gerilmelere karşı korunacak şekilde güvenli bir biçimde bağlanacak ve
yerleştirilecektir.

Ek koruma

Sürücü mahallinin arkasında ve römork üzerinde bulunan kablolar, bir darbe veya deformasyon anında
kazara ateşleme veya kısa devre riskini en aza indirgemek için ilaveten korunacaktır.
Ek koruma, aracın normal kullanım koşullarına uygun olacaktır.
ISO 14572:2011'e uygun olarak çok kanallı kablolar kullanılmışsa veya aşağıda şekil 9.2.2.2.2.1 ila
9.2.2.2.2.4'te verilen örneklerden biri ya da eşit etkin koruma sağlayan başka bir konfigürasyon
kullanılmışsa ek koruma gereksinimi karşılanır.
 
"Tekerlek hız sensörlerinin kabloları ek koruma gerektirmez.
Sürücü mahallinin arkasındaki kablo tesisatının gövde tarafından korunduğu tek parça yapılmış panel van
şeklindeki EX/II araçlarının bu gereksinim karşıladıkları kabul edilir.
 

Sigortalar ve devre kesiciler

Tüm devreler, aşağıdakiler haricinde sigorta veya otomatik devre kesicilerle korunacaktır:
- Marş bataryası ile soğuk çalıştırma sistemi arasındaki devreler;
- Marş bataryası ile alternatör arasındaki devreler;
- Alternatör ile sigorta veya devre kesici kutusu arasındaki devreler;
- Marş bataryası ile marş motoru arasındaki devreler;
- Sistem elektrikli ya da elektromanyetik ise marş bataryası ile mukavemet fren sisteminin güç
kontrol merkezi (bkz. 9.2.3.1.2) arasındaki devreler;
- Marş bataryası ile boji dingilini kaldırmaya yönelik elektrikli kaldırma mekanizması arasındaki
devreler.
Yukarıdaki korunmasız devreler, olabildiğince kısa olacaktır.

 

Aküler

Akü kutup başları, elektriksel olarak yalıtılacak veya yalıtkan kapakla kapatılacaktır Yanıcı gaz ortaya
çıkarabilecek aküler motor kapağının altına yerleştirilmemişse, havalandırmalı bir kutu içine monte
edilecektir.

Aydınlatma

Vidalı kapağa sahip ışık kaynakları kullanılmayacaktır.

Önceki Maddeler Sonraki Maddeler

adrbook.com - Her Hakkı Saklıdır. © 2015-2018